風(fēng)機(jī)的選型一般按下述步驟進(jìn)行：
1、計算確定隧道內(nèi)所需通風(fēng)量：
2、計算所需總推力It
It=△P×At(N）
其中，At：隧道橫截面積（m2）
△P：各項阻力之和（Pa）；一般應(yīng)計及下列4項：
1）隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力；
2）隧道表面摩擦阻力，懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力；
3）交通阻力；
4）隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力；
3、確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案
根據(jù)隧道長度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍，初步確定在隧道總長上共布置m組風(fēng) 機(jī)，每組n臺，每臺風(fēng)機(jī)的推力為T。
滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，同時考慮下列限制條件：
1）n臺風(fēng)機(jī)并列時，其中心線橫向間距應(yīng)大于2倍風(fēng)機(jī)直徑。
2）m組（臺）風(fēng)機(jī)串列時，縱向間距應(yīng)大于10倍隧道直徑。
4、單臺風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定
射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來衡量，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論上等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流 的動量差（動量等于氣流質(zhì)量流量與流速的乖積），在風(fēng)機(jī)測試條件下，進(jìn)口氣流的動量為零 ，所以可以計算出在測試條件下，風(fēng)機(jī)的理論推力：
理論推力=ρ×Q×V=ρQ2/A(N)
ρ:空氣密度（kg/m3)
Q：風(fēng)量（m3/s)
A:風(fēng)機(jī)出口面積（m2）
試驗臺架量測推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍。取決于流場分布與風(fēng)機(jī)內(nèi)部及消聲器的結(jié) 構(gòu)。風(fēng)機(jī)性能參數(shù)圖表中所給出的風(fēng)機(jī)推力數(shù)據(jù)均以試驗臺架量測推力為準(zhǔn)，但量測推力還不 等于風(fēng)機(jī)裝在隧道內(nèi)所能產(chǎn)生的可用推力T，這是因為風(fēng)機(jī)吊裝在隧道中時會受到隧道中時會受 到隧道中氣流速度產(chǎn)生的卸荷作用的影響（柯達(dá)恩效應(yīng)），可用推力減少。影響的程度可用系 數(shù)K1和K2來表示和計算：
T=T1×K1×K2 或 T1=T（K1×K2）
其中 T：安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)可用推力（N）
T1： 試驗臺架量測推力（N）
K1： 隧道中平均氣流速度以及風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù)
K2：風(fēng)機(jī)軸流離隧道壁之間距離的影響系數(shù)
風(fēng)機(jī)的選型原則
1. 計算管網(wǎng)阻力，管網(wǎng)阻力包括局部阻力及沿程阻力。
A.局部阻力包括：變徑管、彎頭、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口等阻力
B.沿程阻力：直管的各段阻力×1.2
2. 根據(jù)管網(wǎng)阻力，加上設(shè)備阻力，再加15%的安全系數(shù)即為風(fēng)機(jī)的全壓。
注：風(fēng)機(jī)風(fēng)量=設(shè)備處理風(fēng)量
3. 根據(jù)風(fēng)機(jī)的全壓、風(fēng)量，考慮風(fēng)機(jī)的比噪聲級，在同參數(shù)條件下，選擇比噪聲級低的風(fēng)機(jī)可以大大減少噪聲。
4. 在選擇風(fēng)機(jī)時,設(shè)備有三相四線制和單相二線制兩種不同電源制式的型號，用戶根據(jù)實際情況選型。以三相四線制為******選擇，如用戶無三相四線制電源，則在風(fēng)機(jī)選型時請注意說明。
5. 單臺處理風(fēng)量≥8000m3/h，必需選用三相四線制風(fēng)機(jī)。